“价格”和“价值”如何选，让车迷左右为难，也是车企在降本增效大潮下，尤其要去认真考虑的。自开年“降价”成风后，许多车企开始将力气用在“价格内卷”上，产品配置也随之变化。例如AION Y Younger，就是通过动力、续航的调整，让价格大幅下降，来进一步抢占市场。
那么这种价格诱人，配置调整的情况下，用户到底是应该为价格“野性消费”，还是应该为配置“人间清醒”，又能否有一款两全其美的车型呢？今天记者就对AION Y Younger，与其被称为“最强对手”的——智价比天花板哪吒U-II进行对比，为大家提供选车建议。
电机数据更有优势，哪吒U-II缓解用户续航/充能焦虑
AION Y Plus在市场中的关注度一直不错，但这款车与同类竞品相比，最大的问题在于动力输出不够强劲，很难吸引到追求“速度与激情”的年轻用户。AION Y Younger不但没有弥补短板，反而让车辆的动力和续航进一步下降。该车匹配了输出功率为100kW，峰值扭矩为176N·m的永磁同步驱动电机。同时换装了容量为51.9kWh的磷酸铁锂电池组，综合工况续航里程缩减至430km。
而哪吒U-II即使是入门款车型，都拥有120kW输出功率、210N·m最大扭矩的电机，并且采用安全可靠的三元锂电池，400km、500km、610km的续航里程更是能为用户提供更多可选择的空间。
此外，在用户担心的冬日续航里程缩水等方面，哪吒U-II也有非常明显的优势来解决痛点，保障用户无忧用车。例如其三元锂电池比磷酸铁锂电池的能量密度更高，充能速度更快，低温环境下，哪吒U-II所搭载的H-EPT3.0恒温电池管理系统，也能保障车辆的续航里程和充能时间不会大幅缩水，为选择新能源车型的用户，缓解普遍存在的里程和充能焦虑。
哪吒U-II“智价比”更高，为用户构建精彩出行生活
在其他方面，哪吒U-II同样碾压，从入座既能体验的驾乘舒适，到一路随心的智驾体验，均为用户带来了超越同级的出行体验。其搭载的可开启全景天窗，能让用户在远足郊游时，抬头仰望星空，自由呼吸新鲜空气；标配V2L对外放电功能，也能让大家在郊外仍然享受到家用电器带来的便利与快乐。
在智能座舱方面，哪吒U-II豪气地全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片，8核处理器，AI算力达到8Tops，这意味着其拥有更流畅的语音交互体验，和无论用多久都不会卡顿的车机系统，也让用户可以享受到丰富的娱乐、社交以及定制化APP所打造的精彩出行生活。
而AION Y Younger的全景天窗不可开启，观赏风景的局限性也更大，对外放电功能也得加钱选装，同时其搭载的高通骁龙6215芯片也与8155在算力方面有一定差距，可能会影响用户的使用体验。
在智能辅助驾驶方面，哪吒U-II全程可选地平线征程®3高性能车规级AI芯片，以及5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个200万像素高感知摄像头、4个环视摄像头，实现了L2.5+智能驾驶辅助功能，而AION Y Younger并没有提供相关的智驾选装包。
当然，AION Y Younger作为一款面向年轻人的车型，也有一些可取之处。例如同级少有的IBCM无感启动，可以支持钥匙+手机+智能手表三重蓝牙启动方式，车主靠近车门会自动解锁，上车后会自动点亮屏幕，比较方便，也比较新奇。不过总体来看，AION Y Younger的智能配置可能难以满足年轻或者新手用户的需求，同时动力和续航方面相对单薄。
总结：
面对这一波“降价危机”，有像哪吒U-II这样有实力、有底气的产品，不随大流，自信推出“90天保价”政策为持币观望的用户吃下定心丸，诚意地推出“至高可享25000元综合权益”的优惠为年轻消费者减小压力；同时也有AION Y Younger这样，以调整配置来降低售价，争夺市场份额的产品。当然，汽车市场日新月异，结果难以预测，但相信用户的感知是最准确的，谁最有诚意，谁还需要继续努力，相信时间将给出答案。
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